重生之資源大亨第十一章信心和希望

    這對於柬埔寨經濟和安龍寧個人，以及他所在的政黨來說，都是重大利好，誰能夠給國民帶來富裕穩定的生活，誰就能夠得到他們的選票！

    安龍寧自然是倍加重視，親自到西哈努克國際機場來迎接方明遠的到來，與他一共前來迎接的還有西哈努克市市長宋春江，以及柬埔寨民航國務秘書處總監高西文，西哈努克港經濟特區委員會主任洪東興、李現存，以及西哈努克國際機場負責人胡元宏、德光電子集團公司駐西哈努克港經濟特區的代表李凡等人。www.biyange.com

    高西文也很興奮，民航國務秘書處是負責柬埔寨民航事務的政府機構，其中包括所有的柬埔寨機場和經營空中交通管理系統，秦西機場集團公司收購西哈努克國際機場，以及九龍航空公司收購吳哥航空公司都必須要與這個部門打交道。

    柬埔寨由於經濟的不發達，國內的民航和機場的建設水平自然也無法和東南亞其他國家相比，像西哈努克國際機場，雖然是號稱國際機場，但是建設於上世紀六十年代的它，早已經落後於時代，不但設備陳舊，建築破破爛爛，每年所能夠運送的旅客數量也是相當地可憐，年運送旅客只有幾萬人。而吳哥航空公司，只有區區的三架老舊客機，還是租賃來的。

    秦西機場集團公司收購西哈努克國際機場股權後，正在積極地籌備，要對西哈努克國際機場進行擴建，據說投資將超過兩億美元。而吳哥航空公司被九龍航空公司收購後，雖然客機仍然還是三架，卻是三架服役只有一年半到兩年的md90客機，據說一旦新的航線、航班得到批准開通，還將再陸續接收三到五架客機，哪怕只是再接收三架客機呢，這也足以使吳哥航空公司成為柬埔寨國內最大的航空公司！

    只是高西文也有些擔憂，柬埔寨航空運輸目前是以金邊和暹粒為中心，西哈努克國際機場並不是柬埔寨國內的運輸樞紐機場，秦西機場集團公司投入這麼多錢改造擴建它，如何保證盈利？他倒不是擔心秦西機場集團公司會因此有什麼損失，而是這些大的投資，一旦失敗，損失的可不僅僅是投資方，也會令那些潛在投資人對柬埔寨的投資環境產生疑慮。高西文更希望秦西機場集團公司能夠順利地實現盈利，從而吸引更多的外國資本進入柬埔寨機場業。柬埔寨國內的十一個機場，需要大修的可不止西哈努克國際機場一個！

    不過看着眼前的這架波音bbj2公務機，高西文覺得自己的心裏原本的擔憂隨風消散了很多，做為民航國務秘書處總監，他還是知道這架波音bbj2公務機其實是在波音737-800為原型的基礎上製造——波音737-800客機足以容納近二百名乘客飛行五千公里以上，波音公司在二零零一年方才推向市場的，售價就近九千萬美元，如果說再算上機艙內部裝飾，價值上億美元也是毫不奇怪的，這還沒有算上關稅等費用。而使用如此豪華的公務機，每年的運營費用也將是十分驚人，再算上飛行所需要的燃料，以及維修保養的費用，對於柬埔寨人來說，這無疑是太奢華了。但是能夠使用它做為代步工具，無疑也充分證明了方明遠的財力！

    安龍寧雖然對波音bbj2公務機沒有多少了解，但是這並不妨礙他從機身的長短大小來判斷，身為柬埔寨高級官員，又算是貴族之後，公務機對於他來說當然是不陌生，但是像這樣大型的超級公務機，他還是第一次看到實體。這也令他對方明遠的實力有了更充足的信心。

    柬埔寨首相的位置並不好坐，想要坐到那個位子上，不僅僅需要能力，也需要有軍方的支持，畢竟這個國家從戰爭中脫離出來，也只有十幾年的時間。但是不管誰坐到那個位子上，都需要有一個擅長發展經濟、管理財政的人，而且這個人必然是政府的核心人物之一，安龍寧很希望自己能夠成為最出色的那一個。

    柬埔寨的經濟規模很小，不過百餘億美元，雖然說它有着一千多萬的人口。而富可敵柬埔寨的企業，方明遠手中就有，華夏和柬埔寨之間的關係，也還算是不錯。他知道，德光電子集團公司，即便