重生之資源大亨第七百八十一章 死結

    而全部是自有船隊，也就不用將利潤分給船舶租賃公司，在航運業進入低迷期的時候，這則保證了郭氏航運集團公司的船舶運營能夠有足夠的利潤。這樣做當然也是有着它的弊端，但是郭氏航運集團公司前些年裏所獲取的豐厚利潤，以及從自有船廠和國內船廠大批採購船舶的優惠價，足以支撐它這樣的大動作。而且，方家旗下的其他企業，不但為郭氏航運集團公司提供了大量的貨源，也源源不斷地為它提供着可觀的分紅，平川石油集團公司又保證了郭氏航運集團公司有着充足平價的燃油，這才是郭氏航運集團公司敢於逆勢併購企業的底氣所在！而且郭氏航運集團公司自己旗下也有船舶租賃公司，自己船隊暫時用不了的運力，就交給船舶租賃公司向外租賃。

    方明遠盤算着，一旦達到目地，就將郭氏航運集團公司暫時不用的運力，還有船舶租賃公司旗下的船舶，都填充到現代商船公司的船隊中去，而且兩家公司在業務上也可以互通有無，從而進一步地降低兩家公司的運營成本。日後若是能夠控股現代商船公司，可以說他在韓國航運業中，也就站住腳了。而做為一個半島國家，又是一個資源匱乏，國民經濟嚴重依賴出口的國家，航運業對韓國的重要性可以說是不言而喻！現在的問題是韓國政府和鄭氏兄弟對這件事情會有什麼樣的反應，會不會大力阻止這件事情的發生？不過……他倒是想看看，在目前的這種局面下，對方以什麼樣的理由來阻止。

    在漢城江南區的一棟別墅之中，鄭蒙忠微皺着眉頭，坐在辦公桌後翻看着文件，雖然說韓國經濟陷入了危機，現代汽車集團公司也無法獨善其身，在國內的汽車銷售受到了一定的影響，但是由於韓元的大幅度貶值，對於現代汽車的海外銷售，卻是一個強勁的推動力。現代汽車在海外市場上大幅侵蝕豐田等競爭對手市場份額，令豐田等國際汽車廠商為之驚呼。

    在去年，現代汽車集團公司在印度建設的第二家工廠正式投產，年產汽車高達六十五萬輛，其中百分之四十是銷往海外市場，也取得了不錯的業績。

    在華夏，與京城汽車集團合資建立的企業，去年也取得令人滿意的業績，年初實現了百萬輛轎車下線，年中的時候，第二工廠開工投產，又有新車型上市，可以說是紅紅火火。下半年，雖然說受經濟危機爆發的影響，但是對現代汽車在華夏境內的銷售，並沒有造成顯著的影響。

    進入二零零九年後，全球性經濟危機進一步的擴大，美國三大汽車廠商都陷入了困境，通用汽車公司和克萊斯勒汽車公司更是陷入了破產危機中不可自拔，日本以豐田汽車公司為首的幾大公司，日子也並不好過，銷量迅速下滑導致業績出現危機。歐洲汽車廠商的情況雖然比起美日的同行們要稍好一些，但是也好得有限。

    但是這些都並不能夠給鄭蒙忠帶來好心情，在國內，現代汽車集團公司最大的競爭對手就是三星汽車公司，在吞併了起亞汽車公司和雙龍汽車公司，又擁有秦川三星汽車集團公司這個在華夏的合資企業，三星汽車公司的汽車總產量其實已經和現代汽車集團公司的汽車總產量相差不多了。雖然說在韓國國內，三星汽車公司還不能夠挑戰現代汽車集團公司的霸主地位，但是在華夏，秦川三星汽車集團公司卻是將京城現代汽車公司甩得遠遠的。

    而且鄭蒙忠也得到了消息，秦川三星汽車集團公司要在青山省新建一座分廠，年產量可能在三十萬輛，這不由得令鄭蒙忠心生警惕。青山省里，汽車製造體系完備，秦川三星汽車集團公司在那裏設廠，可以直接利用當地的零配體生產企業，降低自己建設配套廠的費用支出。而青山省與京城又相隔不遠，日後投產，這三十萬輛轎車，東北本地能夠消化多少？會有多少衝擊現代汽車的京城市場?三星集團公司不但從現代集團頭上拿走了韓國第一大企業的桂冠，現在還要從自己的手中再將韓國第一大汽車生產企業的桂冠也搶走嗎？

    書房的門傳來了輕輕的幾聲敲擊，鄭蒙忠連眼皮都不抬地沉聲道：「進來！」

    他的