重生之資源大亨第一千三百零九章 不是那麼容易的

    方明遠當然沒有想到，俄羅斯在這個提議上轉了這麼多的腦筋，就是知道了，他肯定也是想辦法將糖衣吃下，將炮彈再丟回去，能夠將俄羅斯的天然氣提前引入國內，能夠染指俄羅斯天然氣工業股份公司的股份，這個機會可不是輕易就能夠得到的。而且方明遠所看中的，不僅僅是俄羅斯天然氣工業股份公司所擁有的天然氣，還有它的原油、電力，以及它進入俄羅斯其他關鍵產業的資格！方明遠當然沒有指望能夠在北極熊的地盤上，在這些產業中呼風喚雨，但是他卻可以通過進出口貿易來擴大本國企業在俄羅斯市場上的份額。

    比如說俄羅斯天然氣工業股份公司旗下的俄羅斯天然氣工業航空公司，雖然說只是一家規模並不算大的航空公司，主要是負責俄羅斯天然氣工業股份公司的工作人員前往分佈在俄羅斯境內各地的油氣田的定期航班，但是它卻是一家有着在俄羅斯全境內經營航空業務的公司。而且只要需要，並且具備一定的條件，申請國際航班也不是問題。

    俄羅斯可以說是最適合發展民航業的國家之一，差不多一千七百萬平方公里的土地，橫跨兩大洲，從東到西的距離近萬公里，就是現代化的鐵路，也要足足走數天數夜，公路就更不用說了，在這種情況下，還有什麼交通工具能夠代替飛機呢？

    但是俄羅斯國內目前的民航業狀況，卻又一點都不容樂觀。因為之後，長期的資金短缺，俄羅斯的航空工業和民用航空業都受到了衝擊，民用客機的生產陷入了停滯，國內的基礎設施嚴重老化，國內的幾大航空公司，普遍性地存在着，現有飛機中的大部分飛機均是長期服役的現象。以至於出現在飛機安全降落之後，所有乘客一起鼓掌向駕駛員表示感謝的現象。

    尤其是由於國際航線關係到俄羅斯的臉面，所以俄羅斯政府將最新的飛機都交給了有國際航線的航空公司使用，而俄羅斯國內的航線，相比之下，就不那麼受重視，常常是修修補補有着二十餘年機齡的老舊飛機。據俄羅斯自己的航空部門的統計劃，作為俄羅斯各地區航線客運中的主力飛機——圖—134客機基本都是上世紀80年代出廠並投入使用的。而在國際航空業中，服役如此長時間的飛機早就已經被改為了貨機甚至於退役了。

    而且俄羅斯的有經驗飛行員受到國外高薪的吸引大量的流失，而新加入的飛行員往往培訓時間不足，經驗欠缺。再加上俄羅斯航空公司對飛機的維護工作不夠，以及俄羅斯經常出現的惡劣天氣，這使得俄羅斯成為了近些年來，航空事故的高發地。而且方明遠還知道，在未來的多年裏，俄羅斯仍然是航空事故的多發地。

    俄羅斯國內的這些航空公司，對於飛機的需求量是相當地驚人的，但是由於資金周轉困難，無力支付購買飛機的巨額資金，但是購買國外飛機的時候，外國的飛機製造商普遍性地採用融資租賃和經營性租賃的方式，這無疑大大減輕了航空公司的資金壓力。但是俄羅斯政府為了保護本國的飛機製造業，又規定了航空公司購買國外飛機時要繳納天價的稅費，差不多要佔到採購金額的百分之四十，這使得俄羅斯國內的這些航空公司不得不更多的採取租賃方式從國外引入飛機。

    對於俄羅斯的航空市場，其實秦西航空製造集團也早就垂涎三尺，但是到目前為止，也只是通過奉元飛機租賃有限責任公司將有限的幾架md90引入俄羅斯遠東航空市場。

    在方明遠得知俄羅斯天然氣工業股份公司的旗下居然還有一家有着全國通航資格的航空公司的時候，他就意識到這對於秦西航空製造集團來說，很可能是一個機會！md90飛機，要是能夠成規模地打入俄羅斯航空市場，這對於秦西航空製造集團和國內的航空業來說，都是一個莫大的成功。

    呵呵，曾經華夏的航空市場上，是蘇式客機的一統天下，而到了如今，華夏國產的客機能夠反銷俄羅斯，這想想都令人感到激動。雖然說md90還打有深深的美式飛機的烙印，但是方明遠相信，在十年、二十年後，秦西航空製造集團必然能夠打造出屬於