實力不允許我低調2166 貴有貴的道理

    而且這倆哥們投名狀也交了不少了，比如他們倆最近就都購買了不少光洋的機床。

    要知道現在光洋可是星火科技的鐵杆小弟，雖然他們沒有星火科技的第二代柔性加工機床技術。

    可他們的五軸數控機床，現在那可是槓槓的，質量已經追上的日德的企業。

    雖說高精度方面可能比瑞士，和德國的機床還差了那麼一丟丟。

    但要說用來民用，那絕對是足夠了。

    而且價格還比馬扎克，還有一些德國的機床便宜，現在已經被國內很多企業大量採購了。

    而寶馬和大眾購買光洋的機床，這就像當於變相給這家企業打了個廣告。

    於是這家機床廠，接到的訂單就更多了。

    而寶馬和大眾，也因為和名廚集團傳出的緋聞，現在日子好過了許多。

    比如寶馬，他們在龍國的銷量就一直不錯，最近幾年更是有攀升的勢頭。

    沒錯，雖然電動車是未來，是大勢所趨，可畢竟燃油車還沒有完全被拋棄。

    而且剛剛富起來的一批人，還是有裝逼的需求的，寶馬的產品就很符合那些人的需求。

    正所謂有需求就有市場，所以寶馬最近日子過得還算舒服。

    不過大眾的日子可就沒那麼好過了。

    從前年開始，他們就出現了一系列的事故，銷量更是出現了暴跌的局面。

    因為此前大眾的傲慢，再加上國內第一批的情懷消費者的老去。

    大眾已經透支了品牌的信仰，現在他們在國內的形象非常一般。

    再加上他們對待國內消費者一貫傲慢的態度，這就讓他們的車型去年在國內銷量就少了兩層。

    今年他們原本打算退出id系列電動車，來給自己漲漲威風。

    哪想到卻被龍國車企按在地上一頓爆錘，畢竟在電動車領域，他們是沒有半點優勢可言。

    現在的大眾，已經陷入了兩難的境地。

    如果他們在不調整在龍國的製造和銷售策略，還是用以前那種糊弄國人的態度來玩的話。

    那等着他們的只會是更慘的下場。

    所以他們現在也急切的想要得到一些電動，或者混動方面的技術補充。

    可惜他們自己在這方面真的太拉胯的。

    有些人把電動車和混動車想的很簡單，總認為這些老牌車企不是不想造。

    而是他們只要想，靠着以前的技術儲備，分分鐘都能造的出來。

    這話倒也不假，確實分分鐘都能造的出來，可是品質嗎……

    都別說追上特斯拉，就連咱們國內的一些新能源品牌，他們都未必比得過。

    就比如大眾的id系列就是最好的明證。

    所以他們現在也是緊抱華晨汽車的大腿，就等着他們能給擴散一些技術出來呢。

    不過這時候華晨汽車倒也不着急了，按照總集團名廚集團的指令。

    他們一定要穩紮穩打，第一步一定要走好。

    而他們的目的，可不是衝着什麼大眾寶馬取得。

    他們的目標既是國內這些日系汽車，他們的出現就是為了把這些日系車趕盡殺絕的。

    只要能打敗日本車，那他們今後在海外就也是無敵的。

    所以從一開始晨華汽車定的目標就很高，他們並不打算做低端車。

    要做就走高端路線，這可是他們從一開始就定下的企業方向。

    畢竟在中低端領域，有那麼多的國內汽車品牌在競爭搶市場呢。

    和他們競爭沒啥意思，總要給同行留一口飯吃。

    要爭就去爭豐田，奔馳這樣既賺咱們的錢，還不把咱們國人當人的車企的市場。

    所以他們走的就是中高端路線。

    也正因如此，他們起步就從電池搞起